Glass One Auto - Productie van autoruiten

1- Ontstapelen en versnijden van floatplaten tot basiselementen.
2- Versnijden van elk basiselement in de juiste vorm en vervaardiging van de glasrand. Voor achterruiten en zijruiten: mogelijkheid om het glas te doorboren op vraag van de klant.
3- Wassen en drogen.

16- Zeefdruk van de reglementaire elementen en de typologie van het glas.
17- Verhitting en vormgeving in de oven bij meer dan 600 °c, gevolgd door verharding door koudeschok.

4- Zeefdruk op een van beide glaslagen van een laklaag die bijdraagt aan het design en het koetswerk beschermt op het aanhechtingspunt. 16- deze laag bevat de reglementaire elementen en de typologie van het glas.
5- Koppeling net voor de oven: de twee glasplaten worden samengebracht tot ÉÉn geheel.
6- Verhitting tot 600 °c in de oven en vormgeving door zwaartekrachtwerking, gevolgd door geleidelijke afkoeling.
7- Bij het verlaten van de oven: ontkoppeling van beide glaslagen, wassen en drogen.
8- In de white room: aanbrengen van een tussenlaag in pvb (polyvinylbutyral) tussen beide glaslagen.
9- Ontgassen door kalandering.
10- Afhankelijk van de behoeften van de klant: kleven van voetstukken voor camera's, achteruitkijkspiegels en diverse sensoren.
11- In autoclaaf: volledige ontgassing voor de definitieve binding tussen het glas en het pvb. na dit proces zijn de ruiten volledig transparant.

12- Zeefdruk van laklaag (zie stap 4).
13- Zeefdruk van de functionele elementen in zilverpasta (ontdooiing, radioantenne, gps of alarm).
14- Verhitting en vormgeving in de oven bij meer dan 600 °c, gevolgd door verharding door koudeschok. Dit garandeert de mechanische weerstand van het glas.
15- Solderen van de verschillende connectoren.